Need for Speed Pro Street

А вот и нет, для частей Most wanted/Carbon движок один, а для Underground1/2 другой. Для Pro Street будет так же движок будет сделан с нуля. Никакого улучшения старых движков там нет.

Они в первую очередь ориентируются на next-gen консоли, и если они сделают графу(физику) в соответсвии с указаными требованиями то они потеряют консольную аудиторию которая является основной. А она в раз 10 больше PC.
Вот оф.инфа по Pro street. взято с AG.ru

Прощайте, открытые трассы, полиция, трафик и ночные огни больших городов, Need for Speed ProStreet они не нужны. Одна из старейших серий, одной из первых открывшая тему неонового гламура в гоночных аркадах, движется к большему реализму. И дело не только в желании каждый год делать что-то свежее. Субкультура уличных гонок сейчас постепенно отходит от стереотипов из фильма "Форсаж", — объясняет продюсер проекта Джон Дойл, и авторы хотят отразить это в игре. Закрытые треки без копов и уличного движения — таковы новые правила. Ушли в прошлое неуклюжие попытки дотянуться до Grand Theft Auto с ее открытыми городами. Не ждите и роликов с длинноногими топ-моделями на фоне зеленых экранов из Carbon и Most Wanted. Впрочем, сюжет как таковой есть и в ProStreet — игрокам нужна мотивация, считают в студии EA Black Box.

Гвоздь программы — реалистичная система повреждений, о которой фанаты Need for Speed мечтали уже несколько лет. Вмятины на кузовах, бьющиеся стекла, отлетающие покрышки — любое столкновение чревато последствиями, так что до финиша доедут только самые умелые и аккуратные гонщики. Остальные развалятся еще на полпути либо будут плестись в хвосте до самого финиша. А ремонт кузова или внутренних частей автомобиля — удовольствие дорогое.

Получила развитие и уже знакомая система тюнинга Autosculpt. Помимо внешнего тюнинга, переставшего быть чисто декоративным (он влияет на поведение машины), есть тюнинг технический. Виртуальные механики вольны выбрать любой из 30 вариантов для 90 деталей; проверить параметры автомобиля поможет аэродинамическая труба. Те, кому претит подбирать шины и детали двигателя, смогут ограничиться упрощенным режимом настройки. Или, что еще проще, скачать чертеж с готовым вариантом тюнинга у приятеля и построить его "тачку" для себя.

Разумеется, для того чтобы повреждения и подробный тюнинг появились в игре, EA пришлось заключить соглашения с автомобильными компаниями, что само по себе — непростая задача, ведь в ProStreet представлено 26 брендов. По словам Джона Дойла, каждый производитель разрешил не только подгонять детали, но также переворачивать и полностью разрушать свои творения. А уж аварии обязательно будут — поскольку в игре нет полиции, роль "злодеев" возьмут на себя управляемые компьютером гонщики. Более агрессивный, чем прежде, ИИ чаще делает ошибки, порой устраивая поистине эпические свалки металлолома. Свою лепту в зрелище внесут достоверная модель освещения и честный трехмерный дым.

Игровых режимов — четыре: Grip (традиционные кольцевые гонки), Drift (сильно изменившийся из-за новой физической модели), Drag и Speed Challenges. Новая Need for Speed ProStreet подходит к реализму серьезнее, чем предшественницы, поэтому дизайнеры ввели в игру электронных помощников. Меняя настройки, игрок сможет выбрать то, что ему ближе по вкусу — симулятор или классическая аркада.

Работа над новым графическим движком и более реалистичной физикой никак не укладывалась в жесткие рамки "по одной NFS-игре в год", поэтому на проект была брошена отдельная группа, трудившаяся параллельно с авторами Need for Speed Carbon. Сначала в нее входил только костяк создателей Most Wanted, однако позже команда была расширена сначала до пятидесяти, а затем — до ста человек. Таким образом, проект находится в разработке уже почти полтора года. Правда, до премьеры еще далеко — ProStreet выйдет в ноябре этого года.

Это сообщение отредактировал s1Ler - 04-06-2007 - 17:03

А что бы срубить больше чем конкуренты.

Получили фактический клон Мост Вонтеда. Что их спасло так это ролики с Эммануэль Воже.

Помоему сейчас разарботчики постепенно забывают что такое компы. Им приставки важнее. Сейчас ведь как Под пк игры делаются, управление переправили и вперед с песней. Ни оптимизации, ничего.

И еще Ubisoft
А кто нибудь ролик качал Pro street?

Качал и даже смотрел.
В принципе выглядит неплохо, но это чисто мое имхо.

Я, кстати, тоже над этим пару раз задумывался. Ну поживем - увидим.
Уж больно мне не хочется разочароваться в этой игре, как произошло с Карбоном.

Не согласен первый Undergound хорошая весчь,правдо нудноватая.Зато она совершила настоящий прорыв в играх дав жизнь новому жанру под названием стритрейсинг.

Ага, а убила её EA всвоими тяжёлыми родами с результатом в виде карбона и мост вонтеда.

Насчет карбона согласен, а Most Wanted imho лучший баланс между тюнингом и гонками. Для меня он лучший из NFS undergroundного периода.

Товарищ, вы скакого дуба свалились, это ж и ежу понятно, что много дешёвого отстоя который пипл схавает в погоне за модным брендом, получит больше бабок, чем долгая и вдумчивая разработка, расходы то боььше. А так, склепал каку под модным брендом, пипл купил и все в ажуре....

Насчёт карбона я полностья согласен.А мост вонтед очень неплохая игра,с хорошей графикой и интересным гемплеем.

Да они ее вовсе не сделали.
Сроки подошли и нате, люди, забирайте. Тупо слили да и все.

Абсолютно с тобой согласен,Test Drive совершил некий рывок и прочно оторвался от серии игр Need For Speed,в особенности от карбона.